気になるクルマ、ＦＩＡＴ編。その１

本日はマイカーの話ではなく、気になっているクルマについて。

クルマを所有するのは人それぞれですが、クルマ選びも人それぞれな訳で。

大きな車は維持費がかかる。

小さすぎるとモノが載せられない。

排気量が大きい車が一番。

クルマは所有するのだから自分が好きなデザインで。

などなど、人それぞれ好きな車はありますが、

私は基本何でも好きです。

その中で本日は気になるクルマを記載。

と言うよりも、私自身が欲しいクルマを記載。

もう少し早ければこっちにしてたかも。（スマン、ルーテシア。）

ＦＩＡＴ　500Ｘ。

イタリアを拠点とする企業グループであるＦＩＡＴ（フィアット）。

チンクの愛称で呼ばれる車。アニメでもルパン三世が乗っていた車種の一台、

500シリーズの現行モデルの一つです。

エンジンは現状多数のラインナップで、

1.4Ｌ　ガソリン

1.6Ｌ・2.0Ｌ　ディーゼル

2.7Ｌ　ガソリン。

今後1.3Ｌなども展開される予定らしい。

このサイズで2.4Ｌはどんな走りとなるのか興味はありますが、

日本であれば1.4Ｌや1.6Ｌで十分です。（そんなに飛ばす場所もないですし）

最近の小型車はＭＩＮＩに始まり、アウディやＢＭＷなど魅力的なクルマが多く

発表、市販されてます。

この500Ｘも同様に日本で市販してほしい一台です。

お金に余裕があれば買いたい。。。

ルノーとディーラー

今いる業界が年末から年明けまで忙しい業界の為、

今年一発目の投稿が今日になるまで暫く放置気味でしたが

改めて本日からまた書いていきます。

ちょくちょく更新の方向です。

昨年末に無事？ルーテシアを12か月の点検に出したわけですが、

本日はディーラーの話を。

元々車屋だった為、友人や知人に

「ディーラーってどこを選べば良いの？」

と良く聞かれますが

はっきり言ってしまえば「まちまち」です。

ディーラーと言ってもさまざまで、

私の居た時代は

・メーカー直結ディーラー

（簡単に言えばメーカーが潰れなければ安泰のディーラー）

・地場のディーラー

（自動車メーカーの看板借りて（販売権の取得ですかね）そのメーカー車を売るディーラー）

大まかな図式はコレでした。（今でもそんなに変わりませんが）

一つのメーカーでも、これら上記ディーラーがありますが、

ぱっと見ても通常の消費者からは判りません。

ちなみに当時の私は、とある先の直結ディーラーでした。

地場ディーラーで有名どころと言えば、首都圏ではトヨタの勝又グループでしょうか。

直結のディーラーだからと言って良い訳ではありませんし、

地場だからって悪いって訳でもありません。

働いている側からも、顧客側からもです。

顧客側ですと、要はそのお店（担当営業であったり、整備士の方であったり）の対応です。

きちんと統制や教育がされているディーラーであれば、

ＣＳ（顧客満足度）の高い対応をしてくれますし、車の知識も高いです。

車を購入すると、必ず数年は付き合う事となるディーラーですが、
例に漏れず、今回のルーテシアの購入も数年付き合うディーラー選びから
入った訳です。

ちなみにルノーのディーラーは、ルノー＆日産の連合なので、
日産ディーラー店舗に併設されていたり、ルノーでも裏に日産販社の方が
関わっている店舗になるのが大半。

（私が買ったトコロはその日産販社の併設店舗先です）


前述した教育の良い所だと、ちゃんと整備に関しては整備士の方や
整備に関するフロントの方が前面に出て内容の説明や不具合、
不安な部分の説明をしてくれますが、


私の買ったトコロでは皆無。。。


営業の方のみで請求書片手に「内容はこれで・・・」と説明に来ます。
内容と言っても法令点検のやった項目を請求書に記載されている通りの
順番で読むのみ。


整備士が言伝も頼んでいるのでしょうか？気になる部分とかを営業の方が
代わりに言いますが、営業の方がきちんとした整備知識があれば良いが。。。
と言うトコロです。

業界にいた私からすれば、整備の話をするのにプロと話したいのが正直なところ。

「説明に数分なんだから言いに来れば良いのに。。。。」

（少なくとも私の居たトコロは整備士の方（とセットで）必ずやってましたね）

と思います。


なので私からすれば、選んだところは（私自身として）顧客満足の得られないところとなります。

家から近いのがここしかないからなぁ。と思いますが。

営業の方は若い方ながら努力してますので、営業の方を立ててあげる為だけに
こちらを利用してます。

いざとなれば昔いたトコロでも車見てもらえますしね。

ルーテシアの日々ケア。洗車編。

まぁ買ってそれほど経たないクルマなもので、
さらには自分のクルマ好きもあるのですが、

汚れは非常に気になります。

車屋の時にもそうですが、

そのうちシマウマになってしまうのでは？と言う様な縦に流れる
汚れのライン。

ルーテシアの場合、他のクルマと同様に

サイドミラーの付け根部分から下に汚れが下りてきます。

住んでいるトコロが砂埃の多いトコロなので
しばらく洗車にいかないと「あれま～」となります。

なのでこの部分はまめにチェックします。

ほったらかしにすると、ボディカラーにもよりますが、

本当にシマウマみたいになってしまう訳で。

あとは後ろの荷室のラゲッジ部分のドア。

後ろのガラスとボディの空間に汚れが舞い込み、
雨が降ったりするとそこから汚れが流れ、
サイドミラーと同様になります。

こちらもチェック。

私クルマ全般好きなのですが（特にメーカーこだわらず）

これらの汚れがある為、

ワンボックスタイプとボディカラーがホワイト系は
あまり所有するのに抵抗があり。

（前に乗っていた日産Z11キューブが酷いことになったので。）

最後にタイヤ（と言うかホイール）

体裁を特に気にしても気にしなくても、
ホイールの汚れはそのままではダメですね。

何分他の人から見た際の見た目が・・・。

この間、高級車が走っていたのを見た際、
ホイールが汚いのを見て幻滅。

スーツ着て仕事している人には解ると思いますが、

スーツをビシッと決めていても、足元の革靴が汚いのは
嫌ですよね。

それと同様に、クルマも足元であるホイールの綺麗さで、
どんな車に乗っていても、その車のオーナーさんの性格や車への考え、
経済状況や生活状況、ゆとりな部分が垣間見れます。

車も日々ケアです。

ルーテシアの気になる動作。その１

普段は徒歩・電車の生活の為、ルーテシアに乗るのは週末などの休みの時。

家に１台しかないマイカーですが、本来は妻の通勤用の車の為、

私が乗るのは年間にそれほど多くはありません。

最近、台風など天候の悪い中運転する機会があった中、

ちょっと気になる動作を発見。

普段、雨の日はワイパー動かすのは当然ですが、

中々後ろのワイパーって作動させてないんですよね。

前に乗っていた国産車なんて、

後ろのワイパー動かした事あったっけ？と考える位ですから。

雨の日にワイパー動かしながら、近くのデパートなどに寄った際、

まぁ当然ながらバックして駐車場に車を入れるわけです。

ここで

バックすると何故か後ろのワイパーが動く。

１回動くのです。

「何故＿？」と。動かしてないはずなのに。

後日妻から聞いて（妻からディーラーの方に聞いていたみたい）解ったのですが、

ルーテシア、

雨の日にバックすると、一度後ろのワイパーが動く様になっているとの事。

雨の日でも運転（車庫入れやバック）し易い様にしてるのでしょうか。

それを知らなった私。「あれ～ワイパー（スイッチ）入れてたっけ？」と

初めはビックリでした。

あまり気付かない機能ですが、有って損はない機能です。

それにしても・・・、

ルーテシア、フロントガラスの雨天感知式センサー。

デカ過ぎます。

室内のシートベルトインフォメーションと一体になっている都合かは解りませんが、

とにかく小型車にしては大き目。

ドライブレコーダー付けようか悩んだ時に

この大きさなので、どうしたもんかと思ってしまうのです。

割り切って使うしかないかなぁ。

ルーテシアにチャイルドシート装着

8月に無事第一子が産まれ、喜びもつかの間ですが、

我が家のルーテシアに必要不可欠な装備品、
「チャイルドシート」が必要になりました。

カワイイ我が子の為、数あるチャイルドシートから選んだものは、


「サイベックス　シローナ」。


沢山あるメーカー、製品から選びました。

選んだ理由は他の候補に挙がっていたチャイルドシートより、
若干大き目で子供にとってもゆとりのある空間を提供出来、
乗り降りの際に回転が出来る為。

金額は高い製品ですが、それで子供の安全を高められるなら、

使用年数で割っても安いものです。


買って装着・・・・。
ここで考えもしなかった事が（と言うよりそこまで考えていなかったトコロが）。

運転席真後ろの後席に装着したのですが、

チャイルドシートの大き目サイズの恩恵？のおかげで、
運転席のシートと干渉。

日頃は妻の通勤用の車なので、シートの位置は若干前にありますが、
私が運転するときは、妻のシート位置より後ろにずらす訳です。

妻のシート位置でも、自分自身の運転に影響はないのですが、
足をゆったりさせて運転したい訳で。

が、これだと私のベストなシート位置にはならず。

ですが、普通乗用車で一番安全面の高い運転席後ろの後席に
チャイルドシートを置きたいので私がガマン。


その為、シート位置を前にずらし（妻のシートポジションに移動）たので、
大きく干渉しないようになりました。


しかし、リクライニングや回転時に、僅かながら干渉（擦れる訳です）します。


ここは考えていなかった。


ルーテシアでチャイルドシートを装着予定の方。

私の二の舞にはお気をつけてください。

ルーテシア、買って10ケ月。タイヤが・・・・。

我が家のマイカー、ルーテシア(ABA-RH5F)。

いつやったのか判りませんが（妻か俺かも判りませんが）

左前のタイヤを擦っていたようで・・・。

さらにはその後、出産で妻が実家に帰ったので、

週末には高速で行き来していた訳です。

ある時、何気なくガソリンスタンドで洗車をしていたら、

タイヤの側面が一部めくれているじゃないですか・・・。

しかも「側面」。いくら角の部分でも側面です。

この状態で高速走ってたと考えるとゾッとしました。


タイヤの設置面（デコボコした山の部分。地面と接している面ですね）
に若干の切れやヒビがあっても（程度によります）、走行にそこまで
影響はないのですが、側面は危険度「大」です。

タイヤはクルマの車体重を支えているゴム製品。
設置面は山があり、厚みのある部分ですが、

側面は薄いんです。

風船を膨らませて、上から抑えると解りますが、
上から重さを支えると、側面が膨れます。
その部分に亀裂や裂け目があると、どうなるか想像できますね。

最悪走行中にタイヤバースト（破裂）です。

車屋時代、タイヤの山が大きく減っていたり、山や側面にヒビや亀裂の
入った車の方にタイヤ交換勧めていましたが、「高いから」等の理由で
断る方もいらっしゃいましたっけ。

何かあってからだと遅いんですよね。


その為、即購入先のディーラーに連絡。

即タイヤ交換の依頼をしました。
（丁度その時ラジエターの保証交換もあったので）

しかし、元車屋として忘れていたことが。。。

新車装着のタイヤと言うのは、なかなか市場に出回っていないんです。

あくまで新車専用の様なタイヤなので。

ちなみに我がルーテーシア。グレードはインテンス。

タイヤサイズは205/45R17。
装着タイヤはミシュランのパイロットプライマシー3。

無いんですよ～。

「取寄せるの難しいです（担当営業）」⇒難しいってことは無理と解釈。

その為、別のタイヤを急遽用意してもらう事に。

まだ走行が5,000KMに満たないですし、他のタイヤも山があるので、
左前のみの交換よりは、前側の2本の交換に決定。
（さすがに4本の交換は金銭面で無理です。）

この流れで選んだのは同じミシュランの「パイロットスポーツ3」。

同じメーカーのタイヤの方が良いという判断の元です。
前後違うメーカーのタイヤを履いてる見た目よりはマシでしょう。

そして無事に交換。
2本のみタイヤ交換でしたが、意外と金額掛かりました。

晴れて無事に高速走行出来る様に。

ルーテシア ナビ

納車されたのが昨年12月中旬。

ナビの供給が納車に間に合わず、やっと先日付けてもらいました。

ナビが付いて初のお出掛けは芝公園でしたが、ナビを付けても迷う私。

親族の結婚式だったので、無事付いて良かった良かった。

ちなみにルーテシアに付けたのは、カロッツェリアの楽ナビです。

普段は家族の通勤用なので、私はサンデードライバー。
こういった時に運転手な訳ですね。

1000㎞オーバーしましたが、現在の感想。

①
国産と違って、ゲトラグミッション積んでいるからかどうか不明ですが、オートマ特有のブレーキ離して直ぐのクリープ現象は無いです。
前に乗っていたキューブやフィットと違い、信号待ちからブレーキ離しても動かず、アクセルを踏まないといけません。
(もちろん僅かながらクリープ現象はありますが微々たる形。)

②
日産やトヨタの様に鍵をポケットやバッグに入れたままエンジンスタートができません。もちろん、ドアの開け閉めもドアノブのボタンで一発。な車ではありません。

いちいちカードキーを出してボタンで開け閉め。カードキーを挿してエンジンスタートなのでその点は上記国産で慣れてた私には違和感です。

現在はこんなところでしょうか。
マイカーの話はまたこの次に。